高铁站候车厅内会有充电的地方，但需要注意大部分都是要收取费用的。一般高铁站候车厅内会提供移动充电宝、旅客便民服务或者投币充电站等设施，如果乘客需要对电子产品充电，就能付费去使用这些设施。
一般有设置充电的地方高铁站等候区有充电的地方吗高铁站候车室里是有设置充电的地方，但是不同的高铁站设置的位置不一样，可能会在饮水机旁边、提款机附近或者按摩椅旁边，部分高铁站会有醒目的提示牌。
高铁站是有充电的地方的，不过大部分是收费设施，高铁站充电的地方：在候车室配备了移动充电宝、投币充电站、旅客便民服务等，有需要的可以进行付费使用，其中旅客便民服务有售卖充电线、耳机、电宝等产品，还可以咨询等服务。
高铁站有充电的地方。高铁站以及高铁上都有充电插座可提供乘客们充电。高铁商务座和一等座的插座在座位前方和下方。普通二等座的插座在座位下方。新型纵向动车型卧铺的插座在卧铺床头上方。
已经报审的《城市道路照明设计标准》和正在编制的《城市夜景照明设计标准》都包含了不同照明场所在不同情况下的最大允许照明功率密度值（LPD）。
根据《建筑照明设计标准》（GB50034-2004），乒乓球、羽毛球、击剑室（0.75m水平面）水平平均照度值要求不低于300lx，照明功率密度值LPD不大于11瓦每平方米。
到15瓦每平方米。健身房的大小和布局会影响灯具的数量和分布，不同类型的灯具具有不同的光效和功率，从而影响照明功率密度，所以健身房的照明功率密度在10到15瓦每平方米之间。
照明功率密度限值是国家依据节能方针从宏观上做出的规定。因此要求照明设计中实际的照明功率密度值应小于或等于标准规定的照明功率密度的最大限值。如果相等，说明是合格的设计；如果超出，则是不合理的设计。
建筑夜景照明的功率密度(LPD)限值应符合现行行业标准《城市夜景照明设计规范》JGJ/T163的有关规定。设计选用的光源、镇流器的能效不应低于相应能效标准的节能评价值。
该平台包括动力车和拖车，目前ZEFIRO平台设计出来的列车有三款，250km/h级别的是我国的CRH1E、新CRH1A(ZEFIRO 250NG)型动车组，300km/h级别的是意大利Frecciarossa 1000动车组，380km/h级别的是我国的CRH380D。
和谐号 和谐号一般指和谐号电力动车组（ChinaRailwayHigh-speedTrain），是2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产的高速动车组系列的总称。
CRH1。和谐号CRH1型电力动车组是中国引进改造的客运列车种类之一，主要为市域铁路和城际铁路服务，在国家干线铁路中作为长途卧铺列车，构造速度在200km/h至250km/h之间。
CRH1型电力动车组，于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）（前称“青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司”、BST）订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。
CRH1：和谐号CRH1型电力动车组，为动力分散式、交流传动的动车组，也是中国引进国外技术改造的客运列车种类之一，主要为短途或高峰线路设计。
CRH1E为16节车厢的大编组卧铺动车组。200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。CRH2：中国南车四方机车车辆股份有限公司（联合日本川崎重工，引进技术）负责国内生产。
