本篇文章给大家谈谈铝合金对比铁的密度，以及铝合金的密度和铁的密度哪个大对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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1、“铝的相对密度是7，熔点达到了660度，铝元素在地壳中的含量仅次于氧、硅的含量，在航空建筑汽车等重要的工业领域当中都可以看到铝的身影，主要是因为铝可以制作成铝合金。
2、铝合金的密度为63～85g/cm，应用于航空航天、船用行业、化工行业、航空航天、金属包装、交通运输等领域。铝合金具有密度低、加工性能好、无毒、耐腐蚀、导电性好、传热性等特点。铝合金是制造飞机用的主要材料。
3、铝合金多种牌号，所以密度可分为7782g/cm3。
4、铝及铝合金其它金属材料相比，具有以下一些特点： 密度小 铝及铝合金的密度接近7g/，约为铁或铜的1/3。 强度高铝及铝合金的强度高。
事实上，铝合金缸体并不完全由铝合金制成。为降低活塞的摩擦系数，一些铝合金缸体的缸套也采用铸铁，但从来没有。 在成本方面，铝合金缸体无疑更高。在重量上，由于铸铁的密度较高，铸铁缸体更重，但在体积上，铝合金缸体更大。
在实际使用中，两种缸体没有太大区别。全铝发动机是近几年才有的，之前的发动机都是铸铁的。铸铁发动机的使用寿命与铝缸体发动机完全相同。请随意使用。发动机缸体铸铁和铝合金的区别在于净重和容量不同。
在过去我们的发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形等优点，所以很多大型发动机还是使用铸铁缸体被使用至今。
铝合金缸体 优点：散热好、不易生锈、重量轻，能有效降低发动机自身重量，达到相对省油的目的。
全铝发动机具有重量轻，功率损失小，铝的导热性和散热好，全铝发动机的加工工艺要优于铸铁发动机。但是在实际使用当中，您并不会感觉到有任何区别。
相对来说，钢体配件使用材料铝是最好的，因为铝缸体可以减轻发动机重量，还有省油、节能、操作便捷的好处，它的主要问题就是耐久性，没有铁缸体耐用，使用年限长。
1、理由如下：本来同等体积下铝合金抗弯性能不如钢，但是同等重量的话，铝合金的体积近似于3倍钢的体积（因为铝的密度是铁的1/9），相当于铝的强度增加了9倍。
2、V =V1+V2，其中，V为铁铝合金的体积，V1为铁的体积，V2为铝的体积。则根据题意知：W/V=22，W1/V1=9，W2/V2=。现在求V1/V=？解：W1=9V1，W2=7V2=7(V-V1)=7-7V1。
3、重量计算公式：m=ρ*V（m是质量，ρ是密度，V是体积）在此以3mm*1000*2000的1060铝板为例。这张铝板的重量（m）=71（密度）*3*1*2=126kg。纯铝的密度（ρ=7g/cm3）比较小，大约是铁的 1/3。
4、成正比例。因为：同一种物体的质量随体积的增大而增加，且，质量与它体积的比是一个定值，即密度。如：每立方分米铁的质量是8千克，每立方米铁的质量是7800千克，且7800÷1000=8（一定），所以，成正比例。
5、
