大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁铬液流电池与锂电池的密度对比的问题，于是小编就整理了4个相关介绍铁铬液流电池与锂电池的密度对比的解答，让我们一起看看吧。
铁铬液流要优于钒电池。原因如下：
铁铬液流电池在很宽的温度区间内都能使用，下至东北的极寒天气，上至吐鲁番夏天的酷暑，环境适应性很好。不像磷酸铁锂电池，一到寒冬就拉跨。
其次，铁铬液流电池循环次数强。通俗地说，铁铬液流电池有点儿永生那味了。（理论上循环次数可以达到万次以上，这点和全钒液流电池很像。而且即便中间遇到各式各样的问题要废弃，废旧的铁铬液流电池回收也很方便）。
铁铬液流电池优点：
1、寿命长。
2、安全性高。
3、毒性和腐蚀性相对较低，稳定性好。
4、成本低廉。
缺点：
1、电池正极、负极电解液交叉污染。
2、两份溶液体积大，比能量低。
3、能量转换效率不高。
磷酸铁锂电池优点：
铁铬液流电池与其他电化学电池相比，具有明显的技术优势，具体优点如下。循环次数多，寿命长。铁铬液流电池的循环寿命最低可达到10000次，与全钒液流电池持平，寿命远远高于钠硫电池、锂离子电池和铅酸电池。
无爆炸可能，安全性高。铁-铬液流电池的电解质溶液采用水性溶液，没有爆炸风险。且电解质溶液储存在两个分离的储液罐中，电池堆与储液罐分离，在常温常压下运行，安全性高。电解质溶液毒性和腐蚀性相对较低，稳定性好。铁-铬液流电池的电解质溶液是含铁盐和铬盐的稀盐酸溶液，毒性和腐蚀性相对较低。
环境适应性强，运行温度范围广。相比其他液流电池，铁-铬液流电池的运行温度更加宽，电解质溶液可在-20～70 ℃全范围启动。
储罐设计，无自放电。电能储存在电解质溶液内，而电解质溶液存储在储罐里，因此不存在自放电现象，尤其适用于做备用电源等。
定制化设计，易于扩容。铁-铬液流电池的额定功率和额定容量是独立的，功率大小取决于电池堆，容量大小取决于电解质溶液，可以根据用户需求进行功率和容量的量身定制。在
对功率要求不变的情况下，只需要增加电解质溶液即可扩容，十分简便。模块化设计，系统稳定性与可靠性高。铁铬液流电池系统采用模块化设计，以250 kW一个模块为例，一个模块是由8个电池堆放置在一个标准集装箱内，因此电池堆之间一致性好，系统控制简单，性能稳定可靠。
废旧电池易于处理，电解质溶液可循环利用。铁-铬液流电池的结构材料、离子交换膜和电极材料分别是金属、塑料（或树脂）和碳材料，容易进行环保处理，电解质溶液理论上是可以永久循环利用的。资源丰富，成本低廉。
电解质溶液原材料资源丰富且成本低，不会出现短期内资源制约发展的情况。铁-铬液流电池的电解质溶液原材料铁、铬资源丰富，易获取，成本低，因而是可持续发展的储能技术。
铁铬液流电池续航能力很强，铁铬液流电池的运行温度范围更广，其电解液能够在－40℃-70℃正常工作，在极寒环境下不会受到丝毫影响，具有很强的环境适应性。
铁铬液流电池的原材料主要是铁和铬，这两种资源的储量都非常丰富，获取难度低，成本自然也低，也不会出现短期内资源制约电池发展的情况。
4.1Mw铁铬液流电池是否可用于电动汽车，由于技术的限制不敢妄下结论，假设该设备体积允许的话肯定是可以的，不存在技术的问题。
安全、环保、储电量大等性能肯定是电动汽车的首选；1Mw铁铬液流电池储满电为1Mw，理论上可为汽车提供运行8000~10000公里的电能，充电一次足以保证正常的家庭用车足以行驶1个月以上，车主再不会担心稍远一点的路程电量够不够用的问题。即便这一款体积较大不适合使用在电动汽车上，可以做的小一点，性能也会大大提高。
到此，以上就是小编对于铁铬液流电池与锂电池的密度对比的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁铬液流电池与锂电池的密度对比的4点解答对大家有用。
