1、质量=密度*体积。不能笼统地比较二者的密度大小，因为钢和铁本质上都是一样的都是Fe，只是二者含碳量不同。
2、铁的密度是 86g/cm钢的密度是 85g/cm3 铁是一种化学元素，通常情况下为晶体，它的化学符号是Fe，常见价态：+2价和+3价。
3、密度差异的原因钢的密度比铁高，是因为钢中含有较高比例的碳和其他合金元素，这些元素的存在增加了钢的密度。
4、严格来说，是不一样的，因为，钢是铁与其它不同的物质混合，而其它不同的物质的密度一般与铁的密度是不一样的，所以，严格来说是不一样的，但是，相差很小，所以，平时我们可以说密度是一样的。
5、答案：不一样 分析：铁是一种单质 钢是铁的合金（铁碳合金）一般来说合金的密度（硬度）大于组成该合金的任意一种单质的密度（硬度）拓展：铁的合金有两种：（1）钢（铁碳合金）。
6、纯铁的密度为86g/cm3，生铁（铸铁）的因为含碳量较多（2%-3%）而略小于纯铁，如灰铸铁为6-4，白口铸铁为2-4。钢的密度因为合金元素不同而略大于或略小于86g/cm3。
连杆悬架是目前最好的悬架之一，有着很优秀的循迹性，且制造成本很高 很多厂商为了节省成本都采用铁制五连杆悬架，而奥迪的是铝制的五连杆悬架，成本更高，轻量化的同时增加了强度。
铝合金悬架重量最轻，可以最大限度地减轻汽车重量，更好地实现汽车化。与铸铁悬架相比，铝合金悬架重量最轻，可以最大限度地减轻汽车的重量，更好地实现汽车的轻量化。市场上的中高端轿车大多采用铝合金悬架。
车辆使用全铝合金的悬架会比普通材质的悬架更大幅度的去提升车辆的整体性能表现，无论是对于某些极端的操作表现，或者是整车的加速响应都有非常大的帮助。
在轮胎还没有移动到相应的地面起伏变化程度的时候，车体就会浮起来。
用七系列铝铸件制造悬挂的悬挂铝，目前国内产量很低，大部分依赖进口，所以铝合金悬挂的成本确实很高。不过我们一般也将连接车体、车轮的部分划归簧下质，因此，悬挂也归入簧下质的部分，因此悬挂重量减少，等于簧下质减少。
1、首先，如你所说，钛具有高强度，低密度，耐高温低温，耐腐蚀等优点。储量也很丰富，尤其是在我国的四川攀枝花等地区，这是我国的一大优势。价格贵就像你说的，提炼难度大。
2、强度高，钛合金的密度一般在51g/立方厘米左右，仅为钢的60%，纯钛的密度才接近普通钢的密度，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。
3、它具有以下优点： 轻量化：钛合金是一种相对轻量的材料，相比传统的钢质枪管，钛合金枪管具有更轻的重量。这使得枪械整体更加轻便，便于携带和操作。 强度高：尽管钛合金的密度较低，但它的强度却非常高。
