大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于普铁高铁的密度的问题，于是小编就整理了2个相关介绍普铁高铁的密度的解答，让我们一起看看吧。
动车组在设计上是按照时速200公里设计，最高时速250公里。高铁在设计的时候就定义为时速300公里，最高时速350公里。所以说高铁是比动车要快的。
动车可以在普通的铁轨上开，也可以在高速铁路的铁轨上开，而高铁只能在高速铁路的轨道上开。在出发地和目的地一样时，高铁票在价格上一般比动车票更贵。
1、动车时速一般在200公里左右，特快旅客列车：使用时速达140-160公里的车底，运行在时速140公里及以上的线路。
2、快速旅客列车：使用时速达120公里以上的车底，停靠较大车站。
3、普通旅客列车：含普通旅客快车和普通旅客慢车，使用时速达100-120公里的车底，停靠站根据客流需要。普通旅客慢车的停靠站不受站距的限制。
4、时速是速度的一种表达形式，指物体在1小时内的运行总距离，时速的单位为千米（公里），通常使用于交通运输领域，但不是国际单位制的标准速度单位。
动车全称动力车辆，是轨道交通系统中装有动力装置的车辆。
动车的时速在150—400千米/小时之间，D动车时速在150—250千米/小时之间。
G字头的高铁，最快的速度能达到400千米/小时，平时一般在300千米/小时左右。D字头的动车，最快的速度能达到250千米/小时，平时一般的速度是150千米/小时左右
动车每小时运行速度是200公里到350公里。动车组列车运行速度是多少，跟运行的铁路线有很大的联系。字母D字开头的动车，如果是属于普通动车组，每小时运行速度是200公里左右。如果是高速动车组，每小时运行速度是300公里左右。
高铁和动车两者之间放在一起对比，高铁的速度明显要快很多，每小时运行速度能达到300公里到350公里，甚至还有些高速的运行速度会更快。比如京沪高速铁路，最高运行速度可以达到每小时380公里，郑西客运专线高铁，实验速度最高达到每小时394.2公里。
动车本身的运行速度跟高铁对比会稍微慢一点，大概是每小时200公里到250公里。不过动车不仅可以在普通轨道上行驶，也能在高速轨道上行驶，动车价格比高铁也会便宜点。
之所以高铁行驶的速度很快，主要还是因为它的动力原理，轨道在原有的基础上进行升级优化，取消了钢轨连接口，让高铁全程都能快速行驶。并且采用钢轨热胀冷缩的原理，在冬季利用钢轨的抗拉强度，确保不变形，夏季在伸的最长的时候选择安装焊接，从而使得钢轨没有接口，这样列车在运行期间的阻力会下降，让高铁能够全速前进。
动车的运行时速一般是250公里/小时。
我国铁路分普铁和高铁两种，动车属于可以在普铁和高铁（客运专线）线路上运行的列车。普速列车最高运行速度120公里/小时，高铁最高运行速度是350公里/小时。
高铁和普通的铁路还是有区别的。首先第一个区别高铁是专门运行客运列车的专用线路，而普通的线路客车和货车都可以运行。
第二个区别高铁的速度快，在200公里/小时左右，而普通铁路的列车运行速度则在100公里/小时左右。
第三个区别高铁的牵引动力机车和车厢是一体的，前后都是一样，而普通铁路列车是由机车独立牵引运行的。
到此，以上就是小编对于普铁高铁的密度的问题就介绍到这了，希望介绍关于普铁高铁的密度的2点解答对大家有用。
