大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉用的磷酸铁锂电池能量密度的问题，于是小编就整理了4个相关介绍特斯拉用的磷酸铁锂电池能量密度的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉采用磷酸铁锂电池的主要原因是其安全性和寿命较长。相比于其他电池，磷酸铁锂电池的化学反应较为稳定，不易发生热失控等危险情况。然而，磷酸铁锂电池的能量密度相对较低，这是由于其电化学反应的特性所决定的。因此，特斯拉在设计车辆时需要考虑到电池的能量密度和安全性之间的平衡，以达到最佳的性能表现。
1.三元锂电池能量密度大，相同能量下体积小重量轻，材料特性活泼安全性相比磷酸铁锂略差。
2.磷酸铁锂电池能量密度较小，相同能量下体积较大，材料特性不是很活泼安全性较好。
3.目前的技术下，基本做的两者差异不是很大了。基本都可以放心使用。
468公里
搭载宁德时代电池的国产Model 3车型在10月底进行了首批交付，新车搭载磷酸铁锂电池，电池容量为55kWh，百公里电耗为12.6kWh，NEDC工况下续航里程为468公里，相比此前的三元锂电池版本增加了22公里。
相较于三元锂电池，新款Model 3搭载的磷酸铁锂电池在能量密度和低温放电性能上的表现要差一些，在相同低温条件下，三元锂电池冬季衰减不到15%，明显高于磷酸铁锂电池衰减高达30%以上。
新款Model 3电池参数曝光，能量密度提升至82kWh。
型号为Model 3的报关产品电池组容量为82kWh。据知情人士透露，这是特斯拉提前向欧洲消费者发放的2021款Model 3报关信息，特斯拉建议车主提前登记，从而确保车辆交付可以顺利开展。部分车主表示，所购的Model 3约在11月底或12月才能提到。
国产版Model 3在投产以来使用的一直是LG化学为其生产的三元锂电池。预计下半年宁德时代将为其提供磷酸铁锂电池。届时该款车型的生产成本有望进一步下探。
到此，以上就是小编对于特斯拉用的磷酸铁锂电池能量密度的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉用的磷酸铁锂电池能量密度的4点解答对大家有用。
