大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本高铁车体加工中心的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本高铁车体加工中心的解答，让我们一起看看吧。
龙门式加工中心，加工范围广，区别去其他卧式或者立式加工中心等等，安装方便。
我没在配件厂做过 不过我在海尔做过5年 车间我也是了解的，工人经常加班12个小时 流水线不能坐着 要求很多 如果你们老板是日本人 也比韩国人强 但是如果你们老板是假日本鬼子 那么 恭喜你 等遭罪吧 这种人虐待剥削自己同胞不遗余力的
日本工业分布的特点: 日本的工业主要分布在太平洋沿岸和濑户内海的狭长地带。原因是：日本矿产资源缺乏，工业临海分布便于利用便利的海运，进口原料，出口工业产品。日本主要地理信息：
1,位置：属于东亚，是太平洋西北部的岛国；
2,组成：由北海道、本州岛、九州岛、四国岛等四个大岛、数千个小岛及其周围海域组成；
3,多火山、地震：原因：日本处于亚欧板块和太平洋板块相互交界地带，地壳活动频繁，即环太平洋火山地震带。被称为“地震国”和“世界火山博物馆”；
4,地形：以山地，丘陵为主，平原面积狭小。富士山是日本国的象征，是一座活火山，也是全国的最高峰；
5,气候：温带和亚热带季风气候。气候特征：（具有海洋性特征），冬季较为温暖，夏季较为凉爽，降水较为丰富；
6,经济类型：日本发达的加工贸易经济；
7,工业分布：集中分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸。形成了京滨工业区、名古屋工业区、阪神工业区、北九州工业区和濑户内海业区五大工业区；
8,东西方兼容的文化：民族构成单一，以大和民族为主，既有大和民族的传统色彩，又有强烈的现代气息，是东西方文化兼容的典型 。
凡是从事过机械加工的对机床有一定了解的，都知道：一流欧洲，二流日本美国，三流韩国台湾，四流国产。性能、可靠性、质量从高到底，当然价格也是从高到低。这是不争的事实。我们公司九十年代采购一台TC3.8卧式加工中心，德国海勒的。用了近三十年，稳定可靠加工精度高，日夜两班倒，获得了全厂一致称赞。现在厂子搬迁，这床子使用过度精度丧失决定报废，老板说就照着这台再买台新的，多少钱都要买。作为对比，七年前从沈阳机床-中国机床行业领军者买了一台车铣复合加工中心，价值一千万左右，用了两年多铣头损坏只能当数控车床用，要修复就要换主轴至少一百万。厂子已经失去信任，不休了就当车床用，这两年也是大大小小毛病不断，干三天歇两天。我觉得机床行业可以说是中日差距最大的一个行业，想象不到造的出歼二零的国家居然只能造这种烂床子，也不要说最高端的机床没有对外卖，看看大国重器里面成飞、航发一溜用的都是奥地利的WFL。当然，机床行业只是一个行业，欧美除了日本对我们封锁的也不严，高端设备也能进口得到，并不能代表我们国家的整体制造能力。我们现在正处于产业升级的初级阶段，总会有跑的快的行业例如高铁、基建和军工，也肯定会有拖后腿的嘛！
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