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如果想长远发展的话，36年的英国还是要升级ic的，在本岛开ic，虽然见效缓慢，可是凭强大的海军本岛不会有被侵占的危险，值的。
英国海军初始科技就很高，又有不错的科技组，所以海军优先发展还是很不错的，攀科技造超前时代的战舰，从一开局就可以保证海军完虐德国，等跟德国开战的时候，别登陆法兰西帮法国防守，直接去德国后面波罗的海沿岸爆他菊。有完美的海军帮忙，陆军登陆轻松自如，吸引德国大量兵力，然后就在沿海晃悠，不要深入，借海军的“海岸轰炸”指令耗德国的陆军力量。德国撑不了多久就疲软了。
要是打日本也一样，先把它的海军给废了，取得绝对制海权，然后再登陆耗它的陆军，霓虹的实力比德国菜多了，很快就能收工。意大利就不说了，不值一提。
在保证海军绝对优势的前提下发展一点空军也是不错的，最好是俯冲轰炸机和通用战机做主力，暴力空军流确实厉害。英国的盟友多，空军满世界转场，足以威慑全球，不过要注意前瞻性地准备好机场建设。
至于陆军，说实在的，只要保证别落后时代就行了，实在没必要超前研究。英国的海空军的光芒完全掩盖了陆军。陆军多出些步兵，坦克什么的就少点吧，别跟海空军抢油料。
用英国，海军搞起来就首先立于不败之地，空军搞起来就可以肆无忌惮了。陆军，就当是打酱油的好了。
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A—100空中预警机是俄罗斯以伊尔—476为载机平台生产的双波段新型号预警飞机，外号“首相”……具有探测距离远或兼具可探测世界上第五代战机隐身目标的能力，它继承了A—50的诸多功能和成熟设计理念，增加了探测距离，巡航距离可达到7000公里，是A—50两倍，最大载重60吨，最大起飞重量210吨，它是集情报、监视、侦查、预警以及指挥于一体的预警机;俄罗斯预计在2020年投入量厂并列装，首批次四十架，以应对当前国际纷杂战事迫切需要。
A-100起步于2000年。当时，以色列想联合俄罗斯将“费尔康”预警探测系统集成到伊尔-76运输机上研发A-50EI，以求打开亚洲市场。原本就提出类似A-50EI技术方案的俄国防部，顺势推出了A-100预警机项目。2004年4月，俄罗斯签署总统令，A-100正式开始了它的研发历程，并最终将亮相时间锁定在2016年 [7] 。
A-100继承了A-50部分成熟的设计理念，继续采用背负旋转天线罩，内装有源相控阵雷达天线。其机载平台原计划首架采用的运输机是伊尔-76，后续改换为伊尔-476。但有关报道表明，随着伊尔-476的研发成功，俄罗斯毕其功于一役，直接采用了伊尔-476。
伊尔-476为伊尔-76的深度改进型，机载设备更加现代化，大量采用了现代化工艺和复合材料。在载重量、航程、经济型、可靠性等方面，伊尔-476均有提高，最大起飞重量增加到210吨，最大载重增加到60吨，运载50吨货物飞行距离可达7000公里，比伊尔-76MD最大载重47吨时3800公里的最大航程远不少 [7] 。
A-100的性能是A-50U的两倍。它将采用数字化导航系统、控制系统和玻璃化驾驶舱。这一切将大幅提高飞机的空中侦察能力。主管A-100工作的国防部副部长尤里·鲍里索夫表示：“我可以大胆地说，这是一项突破性工作，其新鲜之处在于双波段相控阵雷达。这是一项性能登峰造极的先进解决方案。 [8] ”
塔斯社报道称，A-100预警机使用了伊尔-76MD-90A运输机平台，该运输机平台采用PS-90A涡轮风扇发动机，载重量达到52吨至60吨，无论是速度、载重量以及航程都比之前的伊尔-76早期型号有了较大的进步。
与世界主流新型预警机一样，A-100是一款集情报、监视、侦察、预警以及指挥于一体的预警机，除了装备全新的有源相控阵雷达作为主探测装置，还有全新的情报、电子战等子系统。
在完成首飞之后，这架A-100预警机还会进行一系列试验试飞项目，预计到2020年前后进入批量生产并列装。据悉，俄计划装备40架左右A-100预警机。
俄军事专家弗拉基米尔·谢尔巴科夫介绍称，A-100预警机具备探测第五代战机等隐身装备的能力。他说：“一些设计方案的落实，有助于提高对不同隐身水平的敌方飞行器的发现概率和打击效率，如敌方第五代战机和新型巡航导弹等
A-100是俄罗斯充分吸收了以色列"费尔康"预警机雷达技术，又研究了瑞典"爱立眼"预警机雷达技术后，在重型运输机伊尔-476平台上，成功研制的新型大型预警机，是俄罗斯在未来空战中的指挥核心，集侦查、搜索、情报、指挥、预警于一身。理论上将是俄军现役A-50性能的两倍之多。
苏联解体后俄罗斯的大型预警机发展就陷入停顿，但这段时间也是世界预警机发展大潮流。诸如美国的E-2和E-3，以色列的"费尔康"等预警机成为世界"明星品牌"。苏联也是世界很早发展预警机的国家，但是当时技术采用机械扫描，预警机背部的雷达安装在可旋转的或者固定式转盘内，以便360°全向扫描，增加探测能力。
随着预警机雷达技术的发展，机械扫描已经逐步被电子扫描替代。相控阵雷达就是使用电子扫描，在美国的E737，瑞典的"爱立眼" ，我国的空警2000等预警机上 ，相控阵雷达已经预示着预警机雷达技术形式的主流。俄罗斯的A-100也是使用相控阵雷达，水平已经达到世界先进行列。
A-100预警机的雷达比较有独特的俄罗斯风格。没有只安装一种波段的雷达。从外形看 ，还是采用传统的回转式圆盘，不过里面安装了两个波段的雷达，并且水平并列。一面就是S波段雷达，精度高，另外一面就是UHF波段，探测距离远，且UHF波段主要在于反隐身探测。美国F-22的雷达反射面如果在S波段雷达下如果是0.01的话，那么F-22在HUF波段雷达的探测RCS就可能是0.05或者更大，这样发现隐身战斗机的几率更大。而且俄罗斯还是在吸收了以色列"费尔康"预警机技术的前提下，通过大量研究最终做出了A-100，虽然并不清楚A-100的电子低瓣是什么水平，但其性能足够俄军完全使用。
以色列的"费尔康"预警机发展理念和设计，给中美俄三国后续预警机的发展提供了许多借鉴。
以俄罗斯最近几年迅猛发展的电子技术水平来看，A-100已经是世界上第一款采用双波段设计，UHF波段雷达，旋转式有源相控阵技术集一体的预警机，目前是反隐形能力最强的预警机。
平心而论，在当今预警机雷达中，理论上，固定式三面（360°全向）或者双面固定式S波段雷达比单面S波段雷达要有更好的空中预警能力，因为它可以增加探测时间，积累信号强度，具有明显的优势。而A-100仅仅用一面S波段雷达，似乎并不是一个最优选择。但A-100预警机就用了这样的选择。
毫无疑问，A-100有俄罗斯自己的实际考虑。虽然雷达探测的盲区存在，但可以通过旋转式方式尽可能解决盲区问题。同时，雷达同样高度下，旋转式的有源相控阵雷达也可以做到更远的探测距离 ，而不用担心固定式时，单面雷达探测功率无法理论上的百分百。同时俄罗斯周边面临着非常严峻的反隐身作战问题，比如大量的F-35在周围，使用使用侧重反隐身的UHF波段和对空精度高的S波段结合，就成为了俄罗斯的最优最可信选择。
客观上，A-100不仅性能出色，在设计理念上也为双波段或者多波段雷达的预警机发展提供了一种思路和借鉴，在预警机反隐身问题上，俄罗斯向世界给出了一份解决答案。
无论是A-50EI还是A-100，俄军的预警机发展都是以自身需求和面临的实际困难为导向，最终发展出符合自身使用的预警机。双面旋转式双波段雷达的应用，性能并不足以撼动三面固定式雷达的主流地位，但提供的新思路，给日后的未来战争武器的发展多了一种可能。A-100即使算不上最出色，但也在世界先进行列之内。
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