大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁列车材料有哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高铁列车材料有哪些的解答，让我们一起看看吧。
（1）不锈钢
不锈钢主要用镍铬奥氏体不锈钢，由于其高耐蚀性和美观的特点，在日本、美国、前苏联应用较多，在保证强度和刚度前提下，如梁、柱等骨架的板厚由普通钢的3.2~6.0mm减至1.0~1.5mm，可减重40%左右。20世纪60年代初，日本率先研制出不锈钢车辆，其轻量、节能、不需涂装，产生了显著的经济效益，目前不锈钢车辆超过5000辆，占全部客车10%以上。
主要应用：不锈钢车体由于不易解决车体气密性问题，只用于制造20km/h速度级的车体、及车内承载和装饰件。
（2）铝合金
铝的密度小，仅为2.7（属轻金属），约为钢的1/3。由于铝的表面易氧化形成致密而稳定的氧化膜，所以耐蚀性好。铝有较好的铸造性，由于铝的融化温度低，流动性好，易于制造各种复杂外形的零件。铝合金仍然保持了质轻的特点，但机械性能明显提高。
主要应用：一是作为受力构件；二是作为门、窗、管、盖、壳等材料；三是作为装饰和绝热材料。铝合金容易加工和具有高度的散热性。
特别是车辆引擎部分特别适合使用铝合金材料。这里几乎完全是铝合金的一家天下。此外，铝合金的加工工艺多种多样。通用性较强。
从长期来看，铝合金价格适中。铝材价格较高，使得车辆制造成本增加，但由于铝合金使得车辆轻量化，车辆的轻量化带来了运能的增加，耗能的减少，维修的费用降低。有资料显示，交通工具的重量每减少10%，燃料可节约8%。在报废回收时，铝型材产品可以实现100%回收，回收铝型材循环再用可以减少95%的能源消耗。
当然是可以的，比如说有一些铁制品是铁盒子啊，或者风扇啊等这些含铁材料的，只要不属于违禁品，不属于管制刀具，枪支弹药，那么在经过安检通道的安检后，都是可以带入高铁的。
乘坐高铁是否可以携带体看金属的分类来判定，如果需要携带的金属制品不在铁路部门关于铁路进站乘车禁止和限制携带物品的行列中，则可以带上高铁，如果需要携带的金属制品是禁止携带的物品，则不能携带上高铁。
高铁上是可以携带铁制品的。我国交通乘坐相关规定要求，乘客乘坐高铁时，禁止携带管制刀具，枪支，炸药，易燃易爆等危险品，而对于铁制品，如果其不属于以上范畴，是可以携带的，只要在乘坐高铁过程中，不会对其他乘客产生危险就可以。不过对于每个人携带的尺寸是有要求的。
在铁路运输行业，对于线路的轨道通称之为钢轨，不叫铁轨。
但为什么有人仍然还叫铁轨呢？也许在铁路初期，因为钢没有出现，只能用铁代替，所以初期叫铁轨吧！
现在不仅高铁线路，就是普铁、专用线、那怕是地方铁路都用的是锰钢钢轨，铁轨的时代早都一去不返了。
目前国内绝大多数动车组（CRH2、CRH3、CRH5、CRH6、CRH380A/B/C/D）车体都采用铝合金材料，只有CRH1型动车组（1A、1B、1E）比较特殊采用了不锈钢材料，而且最新出厂的新一代CRH1A也已经改换成铝合金车体。
（有说不锈钢车体较铝合金车体坚固，且造价较为低廉，但车体自重过大，这一点对于高速列车来说很不利，也使得目前CRH1全部被限速200运行。CRH1在部分老线路行走时车体会与铁轨发生共振据说也与不锈钢材料有关）
到此，以上就是小编对于高铁列车材料有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁列车材料有哪些的4点解答对大家有用。
