1、高铁铁轨所用到的高分子减振、降噪材料就多达十几种。
2、合成用的助剂有很多，常用的有：催化剂、抗氧剂、阻聚剂、等等~~~要看你具体做什么产品，有什么要求。
3、修铁路都需要的建筑材料有沙石 、水泥 、铁轨（特种钢） 、枕木。建材是土木工程和建筑工程中使用的材料的统称。可分为结构材料、装饰材料和某些专用材料。
4、主要有引发剂、阻聚剂、充填料、稳定剂、增柔剂等，还包括某些特殊的助剂，如导电剂、摩擦力增强剂等。
5、合成材料助剂简称为助剂，是指合成材料和产品(制品)在生产和加工过程中，用以改善生产工艺和提高产品的性能所添加的各种辅助化学品。大部分的助剂是在加工过程中添加于材料或产品中，因此，助剂也常被称为添加剂或配合剂。
6、简单来说，就是用扣板和螺栓，将铁轨死死的压装在轨枕上，将钢轨受热变形的力，转移到有弹性的紧固件上，从而来抑制热胀冷缩；每个紧固件可以提供1吨的力，另外制作无缝钢轨，要选热胀冷作形变较小的材料。
年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。
发明的先后顺序是汽车、火车、飞机。1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。
设计和研发：豪车的制造始于设计和研发阶段。汽车制造商的设计团队会根据市场需求和品牌定位，进行外观设计、内部构造设计和性能优化等工作。设计将通过计算机辅助设计（CAD）软件和虚拟现实技术进行模拟和验证。
高铁火车箱内墙壁采用的是聚氨酯泡沫保温材料。
如果您是有大件行李箱，在动车组列车车厢门口的位置有大件行李存放区，不必担心你的大件行李没地方放。
此外，高速铁路的火车车身和内饰件也用到大量的化工材料，车厢内的装饰板是ABS制成的，灯罩采用的是聚碳酸酯，车厢的内外装饰涂料用的是新型的环氧树脂漆和聚氨酯漆。
装修建材板材有哪些？实木板 实木板定义：采用完整的木材制成的木材板。这些板材坚固耐用、纹路自然、是装修中优中之选。此板造价高，施工工艺要求高，通常使用在地板和门扇。其他一般所使用的板材都是人造板。
采用具有装饰功能的搪瓷钢板为墙面为最佳，目前，比如北京，上海，广州，深圳等全国大部分地铁，港珠澳大桥沉管隧道，上海长江隧道，北京奥林匹克中心等均采用这种材料；该板材具耐酸碱功能外，不会退变色，色彩饱和度高等。
1、聚氨酯、碳纤维复合材料、热塑性弹性体、聚氯乙烯、硅橡胶、环氧树脂、丁基橡胶、丁苯橡胶、三元乙丙胶等材料广泛地应用在高速铁路的车辆、轨道、桥梁和接触导线上，满足了高速铁路对材料的特殊要求。
2、修铁路都需要的建筑材料有沙石 、水泥 、铁轨（特种钢） 、枕木。建材是土木工程和建筑工程中使用的材料的统称。可分为结构材料、装饰材料和某些专用材料。
3、不锈钢主要用镍铬奥氏体不锈钢，由于其高耐蚀性和美观的特点，在日本、美国、前苏联应用较多，在保证强度和刚度前提下，如梁、柱等骨架的板厚由普通钢的2一0mm减至0一5 mm，可减重40%左右。
是镍基合金或铍板。载人舱段的侧壁采取辐射防热措施，外蒙皮为耐高温的镍基合金或铍板，内部结构为耐热钛合金。外蒙皮与内部结构之间填以石英纤维等各种隔热材料。
车身骨架外的薄板结构。蒙皮件是构成高速动车组头车气动外形的关键部件，简单来说就是动车车身骨架外的薄板结构，通过点焊与车窗护板、车身骨架、地板等部件连接为一体，在以往的车身有限元分析中通常认为蒙皮作为车身结构的附件。
是覆盖在骨架外的受力构件。根据查询相关资料显示，不锈钢蒙皮是覆盖在骨架外的受力构件。蒙皮的直接功用是形成流线型的机翼外表面。为了使机翼的阻力尽量小，蒙皮应力求光滑，减小它在飞行中的凹凸变形。
1、聚氨酯、碳纤维复合材料、热塑性弹性体、聚氯乙烯、硅橡胶、环氧树脂、丁基橡胶、丁苯橡胶、三元乙丙胶等材料广泛地应用在高速铁路的车辆、轨道、桥梁和接触导线上，满足了高速铁路对材料的特殊要求。
2、普通的美工刀：美工刀是一种可以用于切割纸张、胶带等物品的工具，长度不超过9厘米，重量不超过20克，也可以带上高铁。需要注意的时，以上三种剪刀必须放在透明的塑料袋中，并接受安检人员的检查。
3、高铁上严禁携带的物品主要是易燃易爆品，例如烟花炮竹，还有就是含有高腐蚀性的化学试剂和化学药品，以及管制类刀具。鲜活动物等都不能带上高铁。塑料脸盆是属于生活日用必需品，可以携带上高铁。
