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济南高铁城位于历城区，在济南市历城区唐冶东路与文苑街交汇处南行100米路西,唐冶片区贞观街以南、唐冶东路以东、世纪大道以北。它的位置还是非常优越的,项目周边配套完善、交通便利,能够对我们生活的便利性提供全面的保障。 历城区位于山东省济南市区东南部，南依泰山，北濒黄河，是济南东部重要的政治、经济、文化中心。历城区总面积1298平方千米，人口112万人，辖19个街道。区政府驻山大路街道。
近期不会开工，还在预算中
就目前情况来说，2023年动工的可能性微乎其微，济枣高铁也并未进入山东省2023年重点项目名单。
主要来源于以下几个方面，一是中央预算内投资。二是铁路建设基金。三是铁路建设债券。四是专项建设基金。五是银行融资。六是地方政府的出资。
1 2023年将有一条济枣高铁，但尚未完全规划好。
2 据报道，该高铁预计从山东济南到江西赣州，总长约840公里，设计时速350公里。
3 预计该高铁将成为长三角和中西部地区之间的重要铁路交通线路，将有助于加强省际和地区之间的交流和合作。
济枣目前已完成先行段研究工作。
济枣高速铁路是国家中长期铁路网规划项目，也是山东“四横六纵”高铁网的重要旅游通道。线路自济南枢纽港沟站引出，经济南市历城区、市中区，泰安市城区、宁阳县，济宁市曲阜市、邹城市，枣庄市滕州市、市中区，终至台儿庄区，建设里程268公里，设计时速350公里/时，总投资585亿元。全线共设济南东站、港沟站、南山站、泰安东站、宁阳站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站10座车站。
济枣高铁最新进展，连接省会都市圈及鲁南都市带的第二条线路又迎来新进展，济枣高铁枣庄南站已经开始上报审批，离实际开工又进了一步。目前对济枣高铁的不同意见主要集中在设计时速有没有必要维持在350公里/时。另外，线路走向、站点设置可能会进行一些调整。将尽快确认下来，争取2021年内开工。
济枣高铁项目是一条串联齐鲁“一山一水一圣人”，被誉为山东“最美高铁”的线路，自提出规划以来就备受关注，曾力争于2020年内开工，但直到今年年中，始终未见官方发布准确的动工时间。
山东省交通运输厅铁路机场处在最新答复中，给出回应：“为贯彻落实国家政策，我省正对济枣高铁项目进一步研究和论证，力争济枣高铁早日开工建设。”
从回复内容可以看出，济枣高铁并没有停建，仅是暂缓建设，开工时间向后推迟。
10月26日至28日，国铁集团鉴定中心在北京组织召开新建济南至枣庄铁路初步设计审查会，国铁集团发改部、建设部、运输部、工管中心，山东省交通厅、山东铁投集团、济南局集团公司、京沪高铁公司、鲁南高铁公司、铁二院、中铁设计、沿线各地市相关单位和部门参加了会议。
会议就新建济南至枣庄铁路初步设计文件分专业组进行了全面审查，同时充分征求了沿线各地市、济南局集团公司、京沪高铁公司等相关单位的建议和意见，经过3天的紧张工作，顺利形成了新建济南至枣庄铁路初步设计审查意见。此次济枣铁路初步设计顺利通过审查，稳定了线路方案，将为下一步施工图设计全面实施奠定重要基础。济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路，有助于缓解京沪高铁通道客流压力。该项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成；构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分，也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。
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