1、在电池材料的制备过程中，首先需要准备正极材料、负极材料和电解液。正极材料通常采用锂铁磷酸盐（LiFePO4）或锂钴酸锂（LiCoO2），负极材料则通常采用石墨。这些材料需要经过粉碎、混合、烘干等工艺步骤，以获得均匀的电池材料。
2、现在商业化用的正极材料主要有钴酸锂，锰酸锂，磷酸铁锂 负极材料基本上都是石墨，钛酸锂发展也不错 “锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
3、正极（阴极）是钴酸锂和许多添加成分，这些物质涂在铝箔上。
氮化物 没有商业化产品。合金类 包括锡基合金、硅基合金、锗基合金、铝基合金、锑基合金、镁基合金和其它合金 ，也没有商业化产品。纳米级 纳米碳管、纳米合金材料。
锂金属或锂合金和非水电解质溶液。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。
锂电池的五大主要 结构件 有：正极片、负极片、隔膜、电解质、壳体包装。
电解液：电解液是锂电池中的重要组成部分，它可以在正极和负极之间流动，促进电化学反应发生。铝箔：铝箔是锂电池负极的一种基本材料，可以作为导电材料用于连接电池中各个部件。
1、新能源电池材料有超导材料、太阳能电池材料、储氢材料、固体氧化物电池材料智能材料、磁性材料、纳米材料。
2、正极材料是目前锂离子电池里面主要的储存锂离子的地方，并且它的性能直接影响锂离子电池的性能。新能源车型的续航里程很大程度上与正极材料有关。
3、新能源汽车电池大体上可以分为两类，一类是磷酸铁锂电池 (LFP)，另一类是钴酸锂电池 (NCA、NCM)。 磷酸铁锂电池 (LFP)：这种电池的正极材料由磷酸铁锂组成，安全性高，不易爆炸和污染环境。
4、至2019年，新能源汽车的电池主要包括两种：高速电动车的锂离子电池和低速电动车的铅酸电池。当然现在还有少数电动汽车采用氢燃料电池、铝空气电池、液流电池、石墨烯电池等。
5、电池的材料是导热硅胶片，这种物质是以有机硅胶为主体，通过添加一些导热材料，混合在一起，这样的材质具有很好的导热性，绝缘性，在车辆连续震动的时候，还可以起到缓冲的作用。
据上海钢联发布数据显示，10月31日，部分锂电材料报价上涨，电池级碳酸锂涨2500元/吨，均价报515万元/吨，工业级碳酸锂涨2000元/吨，均价报570万元/吨，继续创历史新高。同时，氢氧化锂等材料的价格也均有所上涨。
铝箔：铝箔是锂电池负极的一种基本材料，可以作为导电材料用于连接电池中各个部件。聚酰亚胺（PI）：PI是一种高温耐受性聚合物，常常用于制作锂电池的隔膜，可以有效防止正负极直接接触。
以电池级碳酸锂（锂电池正极和分解液主要原材料）为例，根据央视财经报道，截止3月13日，电池级碳酸锂市场价为35万元/吨，一周时间每吨就上涨了6000元，4个月的时间价格已经翻了一倍。
