大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铝材料好还是铁缸好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍铝材料好还是铁缸好的解答，让我们一起看看吧。
铝制的更好一些 先说铸铁的缸筒,它的耐磨性,使用耐久性优于铝制的内缸筒,它的造价也相对低,但它的缺点是,和里面的活塞(活塞都是铝制的)膨胀系数不同,当高速行驶时间过久,发动机过热时,由于活塞是铝制的,它的膨胀系数大于铸铁缸筒,有时会造成粘缸现象。
如下：
1. 重量：铝缸体比铁缸体更轻。
2. 体积：铝缸体的体积比铁缸体更大，使得整个引擎体积更小。
3. 耐腐蚀性和强度：铝缸体容易与燃烧时产生的水发生化学作用，耐腐蚀性不及铁缸体，尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此。
4. 成本：铝缸体的成本比铁缸体高。
综上所述，汽车发动机铁缸和铝缸各有其特点，需要根据实际需求进行选择。
铝制缸体一般是用铝合金制作，同等强度下，铝制缸体重量轻，不会生锈，但是成本高。铁制缸体易生锈，比铝制缸体重，但价格便宜，而且有些特殊的缸体只有铁适合做。所以两者之间的区别主要是价格和重量。
铝制缸与铁制缸体的区别是：
重力：铁制：良好的耐高温不易变形，铁制发动机磨损后，维修简单，且成本低；铝制缸体：质量轻，散热快。
材质：发动机用的材质，这方面现在主要分两种。
散热性：铝制缸体就是是散热性能非常好，这一点的是铸铁所不能够比的。
发动机缸体铁和铝的区别如下：
1、铸铁的缸筒：它的耐磨性，使用耐久性优于铝制的缸筒，它的造价也相对低。
但它的缺点是，和里面的活塞膨胀系数不同，当高速行驶时间过久，发动机过热时，由于活塞是铝制，它的膨胀系数大于铸铁缸筒，有时会造成粘缸现象，就不能再行驶了。而且它的重量更大，会增加油耗。
2、铝制缸筒：它的重量轻，膨胀系数和活塞一致，几乎不会造成粘缸的现象，它的散热性也比铸铁的要好。
它的耐磨性略低于铸铁，但由于采用的是铝合金，所以相差不大。
虽然它的材料成本高于铸铁，但对于整个发动机来说，影响不大。而且重量轻，更节能。
各自的优缺点如下：1）重量铝的比重比铸铁要轻，满足强度要求的前提下，铝缸体要轻许多。引擎轻，就可以对整车的重量分布发挥积极的影响，整车质量也轻些。所以，这一点上铝缸体占优。2）体积同样的原因，铝的比重轻，单位体积的铝结构强度要小于铸铁，所以铝缸体通常体积反而大些。铝缸体较难达到这样的效果。这一点上铸铁缸体占优。3）耐腐蚀性和强度铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用，耐腐蚀性不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此。而且前边关于体积的结论，反过来说，当你的引擎体积要求比较小时，使用铝缸体通常难以达到铸铁缸体的强度。所以高增压的引擎很多都采用铸铁缸体，这一点上铸铁缸体占优。4）成本成本自然是铝缸体要贵，没什么可解释的。这一点上铸铁缸体占优。5）抗爆性铝的导热更快，所以冷却性能好，可以帮助引擎减少非正常燃烧的发生概率，同样的压缩比，铝缸体引擎可以比铸铁缸体引擎使用更低标号的汽油。这一点上铝缸体占优。6）摩擦系数现在的引擎，为了降低往复运动的部件的惯性，提高转速和响应速度，活塞大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁也是铝的。铝和铝之间的摩擦系数是比较大的，这样引擎的性能就受很大影响了。铸铁就没有这样的问题。这一点上是铸铁缸体占优
到此，以上就是小编对于铝材料好还是铁缸好的问题就介绍到这了，希望介绍关于铝材料好还是铁缸好的4点解答对大家有用。
