大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁键是什么材料的问题，于是小编就整理了2个相关介绍铁键是什么材料的解答，让我们一起看看吧。
中国古代也有原始轴承，就是在里面加上铁圈和动物油脂，只不过受制于当时的科技水平，制作不了现代意义上的滚珠轴承，所以摩擦力也大得多。
轴承的发明是科学技术的一大进步，也为车轮的旋转提供了支撑力、降低了摩擦。一般认为，现代轴承是18、19世纪由西方科学家发明的，有效减缓了车轮的摩擦问题。
但在西方的轴承发明之前3000多年，中国古代就有马车了。有马车就意味着有车轮，有车轮就必然有轴承，不然战车根本就无法冲杀、奔跑、转弯。虽然不知从何时起，人们发明了车轮。也不知从何时起，人们学会了用马或者驴来拉着马车前进。
但在夏朝时期，就已经有士兵驾驶马车作战的记录了，那个时候各国打仗就是用马车拉着士兵冲杀，由此形成了战车方队。在战车前进时，车轴通过轴承连接车轮，减少车轮的摩擦，同时又能固定车轮，保证车轮不会乱晃和脱落出去。
在汉代以前，马车一直是非常重要的作战工具，因此中国古人对轴承的改进一直没有停过。只不过当时没有现代的滚珠轴承，而是使用木轴承、青铜轴承以及铁轴承或者是木、铁结合的轴承。这两个铁环，大环来固定外圈，小环支撑内圈，然后涂上动物的油脂。
现代的人们之所以不知道古代马车的车轮是如何旋转的，主要是认为古人不会制造轴承，但那就大错特错了。前面已经说了，在汉朝以前的车兵是各国作战的主要兵器，尤其是春秋、战国时期。
当时，我国处于青铜时代、铁器时代交互的时期，主要还是使用青铜轴承。主要是后来因为战车兵逐渐被骑兵取代，所以轴承的使用也才从军用扩展到民用。大概从汉朝以后开始，战车兵就消失了。
春秋、战国时期（公元前8世纪～公元前3世纪），各国衡量军事实力大小的标准就是战车的数量，拥有一万辆战车的国家叫做“万乘之间”，也就是超级大国。
正是因为战车兵非常依赖马车，而马车又非常依赖轴承，所以古人对轴承的改进也没有停过。纯木质的轴承不耐磨损，容易断裂，而纯金属的轴承又容易生锈，于是古人就发明了木、铁结合的轴承，在上面涂满动物油脂或者植物油就可以增加圆滑、减少摩擦，还能防止金属部分生锈。
古时没有轴承，但是铁还是普遍使用的，一般来说，普通平民会在轴上套铁箍，在轮子上镶上铁圈，然后在金属上面涂上牛油，也是很滑润了。当然那些作战用的车辆，官家的车的设施会更好。采用刚柔相济的木料，外包铜或铁皮，轮箍也是很考究的金属材料，铜铬合金，百炼钢等，坚韧耐磨，比轴承效果差些，但是驱动行进载重是没问题的。
这个问题问的好？现代轴承是瑞典人发明的，轴承生产质量顶尖水平的有瑞典，德国，日本和意大利美国等，我们国家生产轴承的驰名品牌简称哈瓦洛，许多国际知名品牌在我国合资生产。马车的出现可以追溯到远古的黄帝时期，据说是黄帝发明的，而从我国出土发掘所能了解的古代最早的马车出现在西周成康时期的车马坑，具体的有位于西安西郊马王的沣西车马坑陈列馆，洛阳的“天子驾六”博物馆，据说湖北也有发现。读万卷书，行万里路，希望大家有机会可以到这些地方参观学习。“国之大事，在祀与戎”，古时候的马车不光是王公贵胄的座驾，最主要的是战车，到春秋战国时期马车只用于战车，贵族和士大夫都改乘牛车，另外现存最威武的战车模型是陕西临潼兵马俑博物馆出土的铜车马。在我们都陶醉于伟大灿烂的古代文化的时候，有位伟大的德国学者，应该是位考古学家，在参观学习完沣西车马坑回国以后，写了厚厚的一本书，科学的解读了今天的问题，惊讶的发现距今三千年以前的西周时期，就已经出现了现代社会汽车差速器的原理，出现了铜皮来解决木质之间的摩擦问题，也就说明了在西周时期出现了轴承原理和实践，可惜我们的考古学学家对这块的研究和关注的不够，最起码没有形成理论上的学说。大家不妨试想一下，两军交战，马车冲锋，是如何解决拐弯掉头等问题，不可能仅凭“嘚驾喔吁”等口令来解决。本人学识有限，只了解一点皮毛，更说不出理论性的东西，只是热心，希望大家有机会能到我的家乡沣西车马坑陈列馆参观学习，做进一步了解。友情提示，陈列馆免票。
古人用最原始的材料木头造就了最原始的交通工具木制马车，当然也可以叫牛车、驴车等等。木头造的车当然都是由木头所造，车厢车架直至车轴、车轮一律都由木头制成。
凡是车，必有的就是车辆的“行走机构”车轴、车轮、轴承，只有这样，车辆才能负重前行，这其中最关键的部件就是轴承。现代人已经解决了车轮与车轴的摩擦问题，而过去只能用原始的方法加以解决，那就是在木制轮毂两边镶上类似轴承外套的铁圈，在木制车轴的两侧嵌入多条楔形铁键，用以克服木头与木头之间的快速磨损，当然还要借助涂上油脂润滑更好。
中国古时，有铁皮箍包镶的滑动轴承，并且用动物油脂涂抹实施润滑，春秋战国时期战车轮毂更加先进，采用青铜铸造标准化轴瓦组件，更是耐用顺滑，只是后来战车战术级运用的没弱造成车轴技术有所倒退，民间多用牛车之后车速较慢，摩擦高温矛盾小了，车轴组件也就或被简化，甚至有不用金属只以硬木做轴与轮毂的，当然少数 ，多数还是有轴瓦的。
确实如此。
我也是农民工，虽然我不抽烟，但作为一个收入不稳定的打工者来说，一天三百块钱，其实一年下来也没多少钱。像我从事的装修行业，一年能做到250天那已经是非常可观的了，当然了，一些玩命赚钱的，也有可能超过300天。一天三百块钱，这一年下来，总收入也不过七八上十万。这都是理想状态，如果有房贷车贷的，家里有老婆孩子要养的，一年下来，所有的开支除开，一年也剩不了多少钱。
比如我，目前来说一年下来，到自己手里也就八九万块钱。我一年的房贷3万，物业费、天然气费等各种开支，一年也要一两万，一年光养房子也得四五万。前两年孩子小，奶粉一个月1500块钱左右，尿不湿一个月也要几百块。加上孩子各种开支，一个月养孩子差不多3000块钱。所以说，这么细算下来，一年能不超支那都是万幸的了。别看农民工一天300多块钱，实际上工资并不高。因为我们没有各种社会福利。节假日没人发过节费（礼品），也没有分红，所有的支出都要自己扛。在工地辛苦一天，如果喝好酒，抽贵烟，我估计连自己都养不活，另外工资也不是很好结，拖欠工资是常事。真心希望天下老板不欠账，对工人好，工资一年比一年高。
你好，很高兴回答这个问题。关于农民工在工地干一天有300元，是包住不包吃的，工资也不是很高。我也干过工地，吃一餐12元，中，晚餐就要花费24元，早餐五六元，一天就要花30元，还要抽烟喝酒，一天也就200元左右，他们舍不得抽好烟，喝好酒。是因为他们都是四五十岁左右的人，家里上有老下有小，有的家里子女上大学，一年学费要上万，还有老人要赡养，人情开支，生活费，一大家开支不小。也是主要原因。
他们在工地上干活，日晒雨淋，工地干活也辛苦，也不能保证每天都开工。一个月下来也就几千块钱，也不是很多，不省吃俭用，能存到什么钱。真正赚钱的是工地包工头，他们不用干活，手上有十几个工人，一个月能赚几万。
农民工在工地干活也不是那么容易的，年龄大的，工地有几个小年青，都是四五十岁的中年人，日晒雨淋本来对身体不好，抽烟喝酒过度对身体也不好，本身条件局限了，也不能抽好烟喝好酒。家里负担重，更不能大手大脚花钱。
对于农民工而言，一天别说是300元，就是500元，同样大多数会选择喝便宜酒，抽便宜烟，为什么呢？是农民工们“犯贱”，烂泥扶不上墙吗？显然并不是，之所以喝便宜酒抽便宜烟，主要是以下几个方面的因素：
一是漂浮不定的工作：一天300元，理论上一个月薪酬可达9000元，一年薪酬甚至可以突破十万元，远远超过大多数白领，看上去很美好，但其实这是最理想的状态，现在中如果有在工地上打过工的，你就会知道，当这个项目完成后，你根本不知道下次是什么时候才能续上下一个工作，中间间隔个十天半个月的完全不意外，所以不居安思危的话，可能最后就是有了这顿没有下顿，这也是为什么大多数农民工选择便宜烟酒的原因。
二是农民工大都是一家之主，甚至很多家庭完全依靠于户主一个人的收入来维持这个家，在这样一个上有老下有小的家庭，作为一家之主的农民工，如果不乘着收入高时多屯点，一点出现意外，那么整个家庭都要挨饿。
三是年纪的因素，现在社会上的农民工大都是四五十岁的老年人，这个年纪的农民工普遍都还保留着艰苦朴素的作风，至于说为什么农民工群体中没有二三十岁的年轻人，整个群体出现了断档现象，一方面系现有的年轻人普遍缺乏吃苦耐劳的精神，工地上的工作强度较高，很多年轻人可能都无法干超过一个礼拜，甚至是一天；二是现代年轻人可选择的机会较多，在工地之外，可以选择外卖、快递、代驾等轻松一些的活，所以都不愿去做农民工，因此该群体出现断档也就理所当然了！
总结
如果真的有钱有闲，没有人会不愿意去好好享受生活，之所以选择便宜烟酒，一切主要都还是生活所迫！
到此，以上就是小编对于铁键是什么材料的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁键是什么材料的2点解答对大家有用。
